Seit dem 13.12.2020 ist die Linie S28 in Betrieb bis Wuppertal Hauptbahnhof!
Gefahren wird werktags ein 20/40 Minuten Takt und an Wochenenden ein 30 Minuten Takt.
Die Strecke ist zweigleisig ausgebaut, vom bisherigen Endpunkt "Mettmann Stadtwald“ bis zum Güterbahnhof Dornap-Hahnenfurth.
Fortlaufend wird die Strecke, am neuen Haltepunkt "Hahnenfurth / Düssel" eingleisig und fädelt sich in die Strecke der Linie S9 ein, die Richtung Wuppertal Hauptbahnhof, bzw. Hagen Hauptbahnhof fährt.
Der Bahnhof Wuppertal Sonnborn wird durchgefahren.
Zum Einsatz kommen die Altwagen und die neu angeschafften Triebwagen aus Bayern.
Genauer gesagt von der "Bayerischen Oberlandbahn", wie einige Dieseltriebwagen des Typs "Integral" es noch anhand der alten Beklebung verraten.
Im Gegensatz zu den Altwagen (96 cm), haben die neuen gebrauchten eine Einstiegshöhe von 76 cm.
In paar Jahren soll die gesamte Strecke der S28 elektrifiziert sein und Flirt 3 zum Einsatz kommen.
Triebwagen VT 109 befindet sich auf dem Weg, zum neuen Endpunkt im bergischen Land.