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  M8C
 





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M-Wagen M8C
   
         




 

M8C 1151 - 1180 wurden für die Strecke nach Bredeney beschafft, bzw. man baute kleine 11er um. Zwischen den Bahnhöfen Philharmonie und Martinstr verkehren die Linien 107 und 108 mit der Stadtbahnlinie U11 auf der selben Strecke. Dadurch halten die M-Wagen an Hochbahnsteigen, bis ins Jahr 2023.
Alle Wagen der Serie haben Bugschützen und eine Schleppkupplung.
Diese sind nicht im Fahrgastbetrieb in Doppeltraktion gefahren.
Angeliefert wurden die 11er in gelb mit 2 blauen Streifen, Rollbandanzeigen und den Kassettenrecorder.
Heutzutage ist das automatisch und läuft über dem System IBIS 2, sodass der Fahrer gar nicht mehr drücken muss, damit ein Halt angesagt wird.

 

Die letzten 15 neuen M-Wagen aus den Jahren 1989 - 1990 sind Fahrzeuge, mit der neusten Technik zu dieser Zeit. Man sparte auch beim Gewicht bei dieser M8C Reihe, da man leichtere Teile verwendete.
Dadurch konnten die Fahrzeuge besser beschleunigen.

Angeliefert wurden 1401 - 1415 in gelb mit 2 blauen Streifen, Rollbandanzeigen und den "Kassettenrecorder".
Heutzutage ist das automatisch und läuft über dem System IBIS 2, sodass der Fahrer sich gar nicht mehr um die Durchsagen der Haltestellen kümmern muss.
Auffällig ist die Schließautomatik, welche an jeder der 8 Türen eingebaut ist, sodass keine Haltestange mehr bei Doppeltüren mehr erforderlich ist.

Ursprünglich war vorgesehen, dass hier ebenfalls Klapptrittschwenkstufen verbaut werden, für weitere geplante Tunnel. Die Planungen wurden aus Kostengründen verworfen.
Das waren nur provisorische Maßnahmen, weil man mittelfristig den Fuhrpark auf Stadtbahnwagen B umrüsten wollte. Weil die Gelder knapper wurden, ist die Tunnel nicht gebaut worden. Alle 15 Wagen tragen nur Bugschützen, bzw. eine Schleppkupplung. So wie die M-Wagen mit Klapptrittschenkstufen. Alle verbliebenen 14xx haben eine LED Zielanzeige erhalten. Der M8C 1415 hat nur noch an den Seiten die LCD Anzeigen.

 



Wagennummer Baujahr Hersteller Typ Werbungen Besonderheiten
1151
1982 Duewag M8C   Nachrüstung mit
"Zeit-Zeit-SiFa"

LED Zielanzeigen;
ex. Rollbandanzeigen;
ex. 1121
1152 1982 Duewag M8C  Aalto Theater Nachrüstung mit
"Zeit-Zeit-SiFa"

LED Zielanzeigen;
ex. Rollbandanzeigen
ex. 1122
1153 1982 Duewag M8C   LED Zielanzeigen
ex. Großes Rollband
;
ex. 1123
1154 1982 Duewag M8C   Nachrüstung mit
"Zeit-Zeit-SiFa"

LED Zielanzeigen
Videoschutz;
ex. Großes Rollband;
ex. 1124
1156 1982 Duewag M8C   Nachrüstung mit
"Zeit-Zeit-SiFa"

Erstes Fahrzeug mit LED- Zielanzeigen;
ex. Großes Rollband
ex. Ginstergelb
ex. 1126
1160 1982 Duewag M8C   Nachrüstung mit
"Zeit-Zeit-SiFa"

LED Zielanzeigen
ex. Großes Rollband;
ex. 1130
1162 1980 Duewag M8C   Nachrüstung mit
"Zeit-Zeit-SiFa"

Led Zielanzeigen
ex- kleines Rollband wie 1101-1116;
ex. 1116

1165 1980 Duewag M8C  Kulturlinie 107 Nachrüstung mit
"Zeit-Zeit-SiFa"

kleines Rollband wie 1101-1116;
ex. 1119
1166 1980 Duewag M8C  Kulturlinie 107 LED Zielanzeigen;
ex. 1120
1171 1983 Duewag M8C   Nachrüstung mit
"Zeit-Zeit-SiFa"

Videoschutz:
LED Zielanzeigen
1172 1983 Duewag M8C TUP / Schauspiel Essen Nachrüstung mit
"Zeit-Zeit-SiFa"

LED Zielanzeigen;
ex. Großes Rollband
1173 1983 Duewag M8C   LED Zielanzeigen;
ex. Großes Rollband;
Videoschutz
1174
1983 Duewag M8C   Videoschutz;
ex. Großes Rollband
1175 1983 Duewag M8C   LED Zielanzeigen;
ex. Rollbandanzeigen
1177 1982 Duewag M8C Ruhrmuseum LED Zielanzeigen;
ex. Großes Rollband;
ex. 1132
1180 1982 Duewag M8C   Nachrüstung mit
"Zeit-Zeit-SiFa"

LED Zielanzeigen;
ex. 1135



 
 
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